Początek wakacji = początek zakazów. Niemcy wracają do sezonowych ograniczeń dla ciężarówek

Od początku lipca w Niemczech ponownie obowiązuje wakacyjny, sobotni zakaz ruchu dla części pojazdów ciężarowych. To stały element letniego systemu zarządzania ruchem, który ma odciążyć najbardziej zatłoczone korytarze transportowe w okresie urlopowym. Dla branży TSL oznacza to jedno: konieczność precyzyjnego planowania tras już na etapie przyjęcia zlecenia.

Sobotnie ograniczenia w pełni sezonu

W 2026 roku zakaz obowiązuje w każdą sobotę od 4 lipca do 29 sierpnia, w godzinach 7:00–20:00. Dotyczy wybranych odcinków autostrad oraz dróg federalnych (Bundesstraßen), szczególnie tych prowadzących w kierunku regionów turystycznych oraz głównych tras tranzytowych.

W praktyce oznacza to, że w soboty w szczycie sezonu wakacyjnego część ruchu ciężarowego zostaje wyłączona z najbardziej obciążonych odcinków sieci drogowej.

Kogo dotyczy zakaz?

Ograniczenia obejmują przede wszystkim:

• pojazdy ciężarowe o DMC powyżej 7,5 t,
• zestawy pojazdów (ciągnik siodłowy z naczepą) wykorzystywane do przewozu towarów, jeśli ich DMC przekracza 7,5 t,
• ciężarówki z przyczepą – niezależnie od masy pojazdu ciągnącego.

Kluczowe dla kontroli jest nie tylko zapis w dowodzie rejestracyjnym, ale rzeczywiste wykorzystanie pojazdu do transportu towarów.

Kto może jechać mimo zakazu?

Przepisy przewidują szereg wyjątków. Zakaz nie obejmuje m.in.:

• transportu towarów szybko psujących się (łańcuch chłodniczy),
• przewozu żywych zwierząt i wybranych produktów pochodzenia zwierzęcego,
• pilnych usług pomocy drogowej i holowania,
• przejazdów związanych z transportem kombinowanym (kolej–droga, port–droga),
• pojazdów specjalistycznych i roboczych.

Ważne: również przejazdy puste, jeśli są bezpośrednio powiązane z transportem zwolnionym z zakazu (np. powrót po rozładunku), mogą korzystać z wyłączeń.

Alternatywa? Tylko zezwolenie

Poza ustawowymi wyjątkami jedyną drogą przejazdu jest uzyskanie indywidualnego zezwolenia od lokalnych niemieckich organów ruchu drogowego (Straßenverkehrsbehörde). Jak podkreślają przedstawiciele branży, takie zgody wydawane są restrykcyjnie i wymagają odpowiednio wcześniejszego wniosku.

Nowe narzędzie dla kierowców i dyspozytorów

Aby ułatwić funkcjonowanie w okresie wakacyjnym, Niemieckie Stowarzyszenie Przewoźników BGL wraz z partnerami administracyjnymi oraz operatorem infrastruktury Autobahn GmbH udostępniły zaktualizowaną cyfrową mapę objazdów.

Narzędzie wskazuje:

• odcinki objęte zakazem (oznaczone na czerwono),
• rekomendowane trasy alternatywne (zielone),
• oraz dostępne korytarze tranzytowe.

Mapę można znaleźć w aplikacji Autobahn GmbH, a także na stronach BGL i niemieckiego urzędu ds. logistyki i mobilności BALM.

Najważniejsze korytarze pod ograniczeniami

Zakaz obejmuje m.in. kluczowe autostrady tranzytowe i turystyczne, w tym:
A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45, A61, A67, A81, A92, A93, A99 oraz wybrane odcinki aglomeracyjne.

Dodatkowo ograniczenia dotyczą m.in. fragmentów dróg B31 i B96.

Co to oznacza dla transportu?

Dla przewoźników i kierowców ciężarówek sezon wakacyjny w Niemczech to przede wszystkim:

• większe ryzyko opóźnień i objazdów,
• konieczność wcześniejszego planowania przejazdów,
• ograniczona elastyczność w soboty,
• wzrost znaczenia narzędzi cyfrowych do planowania tras.

W praktyce sobota w lipcu i sierpniu staje się dniem, w którym w wielu przypadkach transport dalekobieżny musi być realizowany albo przed 7:00, albo po 20:00.